Fenabús explica por qué la app de pasajeros no puede depender del chofer

Fenabús, el gremio de los buses interurbanos, publicó una nota sobre Carsus: un sistema que conecta la app de pasajeros directamente al GPS que el bus ya trae instalado. La razón por la que lo destacan es concreta. Cada vez más licitaciones y contratos con mineras, industrias y municipios exigen una app para pasajeros y un registro de quién sube a cada recorrido, y las soluciones que dependen de que el conductor active algo en su teléfono suelen fallar justo cuando más importan.

El problema que describe el gremio

Fenabús agrupa a las empresas de transporte de pasajeros por carretera en Chile y hace de interlocutor del sector ante mandantes y autoridades. En su nota resume una exigencia que ya es habitual en los contratos:

«Cada vez es más común ver en licitaciones nuevas y contratos actuales que los mandantes (mineras, grandes industrias y municipalidades) exigen de forma obligatoria que las empresas de transporte cuenten con una aplicación móvil para los pasajeros, y a su vez, llevar un registro de pasajeros por recorrido.»

El desarrollo propio no es una opción realista para la mayoría de las empresas, y lo que ofrece el mercado tampoco resuelve el problema de fondo:

«Implementar esto suele ser complejo. Desarrollar estas plataformas desde cero es costoso, y el proceso de prueba y error es extenso. Por otra parte, las soluciones que ofrece el mercado, en la práctica no funcionan bien: lograr que los conductores utilicen una aplicación en sus teléfonos para compartir la ubicación no funciona […] generando "puntos ciegos" que se traducen en reclamos o incluso multas contractuales.»

Ese es el punto que más le cuesta a una empresa de transporte: no falta la app, falta que alguien la mantenga activa durante todo el turno. Y esa persona ya tiene suficiente con manejar.

Un sistema que no depende del chofer

Carsus, de Urvan, elimina ese eslabón: en vez de pedirle algo al conductor, se integra directamente con el GPS que el bus ya tiene instalado.

«Para resolver esta exigencia del mercado de forma definitiva, Carsus ha lanzado un sistema que elimina la dependencia del conductor al integrarse directamente con los dispositivos GPS que sus buses ya tienen instalados, garantizando que el flujo de datos nunca se interrumpa.»

Con esa base, el sistema resuelve las dos partes de la exigencia contractual. Para el pasajero, una app con la marca de la propia empresa de transporte:

«Su empresa de transporte dispondrá de una aplicación móvil en Play Store y App Store con marca de su empresa. A través de ella, los pasajeros pueden ver las rutas autorizadas, los horarios programados y la posición exacta del bus en tiempo real.»

Para el mandante, el registro de quién efectivamente viajó:

«La plataforma incorpora herramientas de validación que permiten registrar exactamente quién sube al bus, cuándo y en qué recorrido exactamente. Esta información queda registrada en el software, y luego disponible en Excel.»

Beneficio para los socios de Fenabús

La nota incluye una condición especial para las empresas asociadas al gremio:

«Como beneficio exclusivo para los miembros de la Federación, Carsus ofrece una auditoría sin costo para evaluar compatibilidad con sus sistemas de GPS actuales, y a su vez, un piloto sin costo por 30 días sujeto a evaluación.»

En la práctica, cualquier empresa socia de Fenabús puede revisar si su GPS actual califica sin comprometerse a nada, y probar el sistema completo por un mes antes de decidir.

Carsus es un producto de Urvan, la misma plataforma que ya usan empresas de vans, taxis y buses para gestionar sus operaciones. Si tu empresa enfrenta esa misma exigencia de mandantes o licitaciones, puedes pedir una reunión en geturvan.com.